시트 등받이 프레임 구성 요소는 한 번에 하나의 프로세스만 있는 다이입니다. 펀칭 다이, 벤딩 다이, 드로잉 다이, 터닝 다이 및 성형 다이로 나눌 수 있습니다.
상품명 | 등받이 프레임 구성 요소 | 제품 가격 | 맞춤형 |
프로세스 유형 | 스탬핑 | 프로세스 유형 | 단일 공정 금형 |
펀치 톤수 범위 | 300T~1250T | 서비스 수명 | 5억 스트로크 |
상품 유형 | 비표준 사용자 정의 | 적용분야 | 자동차 산업 |
금형 재료 | Cr12Mo1v1ï¼D2ï¼ãA3ãFC300ãSDK11ãD2ãCR12ã45# | ||
제품 설명 | 한 번의 스트로크로 단 하나의 스탬핑 공정 다이가 완료됩니다. |
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1) 등받이 프레임은 시트 어셈블리의 핵심 구조 부품입니다. 주요 기능은 올바른 앉은 자세를 유지하고, 회전할 때 상체를 지지하고, 충돌 시 상체를 보호하는 것입니다. 등받이 프레임의 성능은 시트 조립의 강도, 강성 및 안정성은 물론 시트 조립의 품질과 등급에도 직접적인 영향을 미칩니다.
2) 구조 및 제조 공정에 따라 뒷좌석 등받이 프레임은 파이프 프레임 백 프레임(금속 백 플레이트 없음), 파이프 프레임 백 프레임(금속 백 플레이트 포함) 및 전체 판금 백 프레임의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
3) 튜브 프레임 등받이 프레임에는 간단한 구조, 쉬운 제조 및 최저 비용의 장점이 있습니다. 그러나 강도와 강성도 상대적으로 낮고 복잡한 기능을 구현하기 어렵다. 저가 좌석에 널리 사용됩니다.
4) 파이프 프레임 등받이 프레임(금속 백 플레이트 포함): 이러한 종류의 등받이 프레임은 튜브 프레임 등받이 프레임(금속 백 플레이트 없음)을 기준으로 금속 백 플레이트를 추가합니다. 금속 백 플레이트 재료는 일반적으로 DC01, dc03 및 qste340이며 재료의 일반적인 두께는 0.5mm 및 0.6mm입니다. 금속 백 플레이트와 프레임은 스폿 용접으로 연결되며 일반적으로 중급 모델의 시트에 사용됩니다.
5) 전체 판금 등받이 프레임: 전체 판금 등받이 프레임 이러한 종류의 프레임에는 복잡한 모양, 고강도 및 경량이 있습니다. 일반적으로 복잡한 기능과 고가의 좌석에 사용됩니다.
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